最近有外媒报道了一个消息，说福特汽车和宁德时代这两家公司考虑要在美国密歇根州建一个电池厂，以后这个工厂会用来给福特的电动车型生产磷酸铁锂电池。
该报道里还提到一点，说两家公司（宁德时代和福特汽车）正在权衡一种新的所有权结构，就是由福特100%持有工厂的股份，厂房和设备也全都是他的，而宁德时代主要是负责提供制造电池的技术。
先声明一下，这个消息宁德时代还没有出面完全证实，他们回应说，还在考虑，并且表态说，“有多种模式正在讨论中，所有选项都纯粹基于且仅基于商业考虑。”
其实宁德时代要在美国建厂的事情不新鲜了，今年早些时候它就考虑过，但很快又叫停了。这里有个重要的背景，就是老美的《通胀削减法案》，这个法案里面就提出，说老美要刺激消费，要给买新能源车的人发补贴，但是呢，你买的车，必须得是美方生产的，这还不够，这个车里使用的锂啊镍啊这些电池原材料，还必须得来自北美或者他们的贸易伙伴。
这就搞笑了，谁不知道中国是新能源产业链最牛的国家，新能源车的电池，还有原材料，哪个不是来自中国？所以这个法案虽然没提中国，但字字都针对中国。
而且，宁德时代这种行业老大，自然是受影响最大的，这么一来就没法给特斯拉、福特、宝马这些公司卖电池了呀，损失可不是一点两点，如果想继续供货，就得在美建厂、生产，让它“本土化”，可是这必然就会面临人才和技术的流失，台积电不就是活生生的例子吗，所以这是个博弈的过程，保市场还是保技术。
为什么这次福特特别积极要和宁德时代和一起建厂？因为他们也需要宁王啊，宁德时代的技术多牛啊，手上的专利就有3千多项，产能更强劲，光是国内的生产基地就有十好几家，德国匈牙利也有工厂。要是没了宁德时代给他们供电池，那他们也要急哭了。
这次消息说福特要和宁德时代一起在美建工厂，宁王股价是蹭蹭涨，对宁德时代来说，如果同意了，好处显而易见，相当于没花钱建了个厂，重新回到老美的新能源车供应链里了，但这个好处到底要付出多大的代价来换，恐怕只有他们自己知道了。