广汽埃安的估值，已经相当于两个小鹏汽车了。最近广汽埃安的A轮融资，简直亮瞎眼了，刷新了两大行业记录：一是融资额高达183亿，是近年来国内新能源整车行业，可以查到的单笔最大私募融资；二是投后估值高达1032亿，是国内还没上市的新能源车企中估值最高的公司。
今年以来，造车新势力蔚小理的市值缩水了很多，一度引起了市场的担忧，说新能源车板块是不是要降温了？不过，从这次广汽埃安的融资来看，好像并不是这样的，最开始有超过百家头部企业抢投埃安，经过好几轮谈判竞争，最后选出了53家。
不过如果仔细看这份战投名单的话，我们会发现，新能源车行业的投资逻辑，确实发生了一些变化，就是大家似乎更理性了，对新能源车也有了更深刻的认知。
首先，战投方这边，广汽埃安主要选的是那些在上下游产业链上，跟他有协同的公司。包括电池材料领域的赣锋锂业、寒锐钴业，芯片设计及制造领域的中芯聚源，智能驾驶车路协同领域的中交资本，还有充换电领域的南网能创等等。
其次，是广汽埃安这边，这些投资方之所以抢投埃安，也是经过深思熟虑的。广汽埃安是国内少数几个具备“电动化+智能化”，全栈自研能力的车企之一。产能方面，广汽埃安已经突破了40万辆，销量方面，今年1-9月，累计卖了18.2万台，同比翻倍了。然后混改也进行得挺顺利的，按照计划，广汽埃安争取在明年冲击科创板。
总之，新能源车在经历 “野蛮生长”的初期，如今这个行业已经向着更成熟的方向发展了。接下来，新能源车市场可能将要面临的就是一场更加激烈的竞争，就像雷军说的，当电动车行业进入成熟期，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，在这之前，大家只有练好基本功，才能真正活下来，并且活得久。