比亚迪和特斯拉是目前全球最大的两家新能源车企。最新一期财报显示：2022年度比亚迪全系销量186万多辆，远超特斯拉的131万辆，成为全球销冠，但是比亚迪并不是最赚钱的。比亚迪2022年的归母净利润是160多亿元，而特斯拉折合成人民币是847亿元，主要的原因是特斯拉的成本控制做的特别好，比如特斯拉的一体化压铸就大大的降低了成本。
那么特斯拉是新能源汽车企业最赚钱的吗？未必，那是不是做动力电池的公司才是最赚钱的呢？下面就来具体看看。
新能源汽车上游最重要的是电池环节（一般指的是动力电池），电池环节普遍被认为是最赚钱的。一般来说，电池环节占整车成本的60%，但实际上宁德时代的净利率从最高的32%降到了8%左右。电池企业的利润率普遍都在下跌。
动力电池的上游正负极材料产业，整个行业的销售毛利率也是处于一个震荡下跌的态势，2015年以来由最高的21.6%下降到了18%。在整个新能源产业链里面也不算太高。如下图：
再往上就是矿业开采，过去两年的碳酸锂原料价格暴涨，很多上市公司的业绩都涨了很多，当前全球的主要碳酸锂现货都主要依靠澳大利亚的几大矿产。从前年开始碳酸锂的定价就已经开始依靠市场化定价来完成，需求大于供给就会导致价格不断上升，原材料的价格脱离正常轨道，资本的操作一旦结束原材料价格可能会大幅下降。
那么整个新能源汽车产业链哪个环节最赚钱呢？相关上市公司新能源汽车概念股有哪些？
首先是电解液企业，毛利率普遍维持在40%左右。遵循正的规模效应，规模越大，成本越低，利润就越高。如
电解液相关个股有：
- 天赐材料（002709）
- 永太科技（002326）
- 胜华新材（603026）
- 多氟多（002407）
- 新宙邦（300037）
- 江苏国泰（002091）
其次是动力电池设备行业，这一行业最大的特点是准入门槛很高，但是一旦进入就是非常高的利润率，毛利率接近40%。
电池设备相关个股有：
- 先导智能（300450）
- 杭可科技（688006）
- 赢合科技（300457）
- 利元亨（688499）
最后一个是隔膜生产商，国内两家大型的龙头企业占据了市场绝大多数的份额，价格的主动权牢牢握在自己手中，过去几年隔膜的毛利率也在40%左右。
隔膜相关个股有：
- 恩捷股份（002812）
- 星源材质（300568）
- 中材科技（002080）
以上就是我们本期整理的新能源汽车概念股了，大家可以收藏参考。